3D futómű beállítás

Cégünk egyik fő tevékenysége a 3D futómű beállítás, melyet a legmodernebb eszközzel végzünk. A következőkben szeretnénk bemutatni nektek a munka folyamatát:

A futómű beállítás során megmérjük a gépjármű összes kerékállásának paramétereit, helyzetét a gépjárműhöz viszonyítva és a kapott értékeket összevetjük az adatbázisban szereplő, adott gépjárműhöz tartozó értékekkel, ha szükséges, módosítunk, állítunk az értékeken, beállítjuk az autón. Sajnos nem mindig állítható az összes paraméter. Az állítás előtt fontos kikérdezni a gépkocsit használót, volt- e tünet, előzményjavítás, elhúzás, félreálló kormány, kopott gumi miatt gumicsere.

Futómű beállításkor fontos

Megnézzük a gumik állapotát, nincs e rendellenesen félrekopva, kagylósra kopva stb. Rázópadra állva a futómű lógását megvizsgáljuk, ha valami lötyög, lóg, lengéscsillapító ereszt, egyeztetünk először a javításról. 3d futómű beállításkor elöl forgó, hátul csúszó zsámolyokra állunk a gépjárművel, felszereljük a prizmával ellátott fejeket a kerekekre. A fejeket nagyon tág határok között szerelhető, 10 colos keréktől a 22 colos kerékig. A fejeknek nem kell egymással kommunikálniuk,így, extra alacsony, vagy nagyon szpoilerezett autókon is könnyen lehet futóművet állítani.

Futómű beállítás a gyakorlatban

A berendezést elindítva a gépjármű előtt található infra fényt sugárzó, kamerákkal ellátott fejeket beállítjuk a megfelelő magasságra, hogy lássa az összes prizmát az autón. Kiválasztjuk a megfelelő típust a referencia beállítási értékekhez, elvégzünk egy kerékkompenzálást 40 cm-t hátra -, majd visszatolva. A forgózsámoly elfordulás elleni rögzítését feloldva, a fékpedált benyomva, rögzítve, hogy ne forduljon a kerék az autóhoz képest, a kormányt elforgatjuk jobbra 10 fokot, majd még elfordítva újra 10 fokot, ezt megismételve a másik irányba is.
Így megmérve az után futást és a csapterpesztését az autónak.

Utána visszafordítva középre állítjuk a kormányt, figyelve hogy a holtjáték középre essen, lerögzítjük a kormányt. Összevetjük az mért és a referencia adatokat. Szükség esetén állítunk rajta. Először a hátsó tengelyen, a futóművön, ha van állítási lehetőség, majd az első tengelyen. A kerékdőlésen, majd a kerékösszetartáson.2 monitoron grafikusan mutatva lehet nyomon követni az állítás menetét. Beállítás után jobbra- balra elmozdítva, majd újra középre állítva ellenőrizzük az értékeket.
Ha elkészült, kinyomtatjuk. Rajta lesz a kiinduló és a beállított állapot is.

Leszereljük a fejeket, kivesszük a kormányrögzítőt, fékpedál rögzítőt, leállunk a zsámolyokról.
Minden esetben megkérjük az ügyfelet, többféle úton figyelje a kormányállást, ha esetleg eltér valamerre kicsit, később korrigálunk rajta. De ez nagyon ritkán fordul elő.

Célszerű az állításhoz időpontot foglalni!