A belsőégésű motorok esetén folyékony kenőanyagként motorolajt használnak. Kétütemű motorok esetében az üzemanyaghoz keverve, ott gördülőcsapágyakat alkalmazva. A kenőanyag az egymáson elmozduló alkatrészeket szétválasztja, az elmozduló alkatrészek között vékony filmet képez.
A motorolaj összetevőit két fő csoportra, alapolajra és adalékokra különíthetjük el.

Lehet ásványi eredetű és szintetikus alkotóelemű. Ez határozza meg a motorolaj ásványi vagy szintetikus besorolását. Léteznek rész-szintetikus kenőanyagok is, ezekben az alapolaj részben szintetikus, azonban az olaj bázisának döntő hányada ásványolaj. Fontos, hogy hasonló adottságú olajjal pótoljuk az elfogyasztott, esetenként elégetett olajat.

Az adalékanyagok az alapolaj tulajdonságait módosítják a gyártói kívánalmaknak és előírásoknak megfelelően. A motorban alkalmazott kenőolajra extrém termikus, vegyi és mechanikai igénybevétel hat. Az üzemórák előrehaladtával az olaj öregszik, savasodik, kenőképessége csökken. A levegőből belekerült por, a lekoptatott fémrészecskék, az oldódó égéstermékek eliszaposítják az olajt. Ez az iszap akadályozhatja a kenőanyag körforgását, rontja kenőképességét.

Benzinmotoroknál a tüzelőanyag bizonyos részei főként hideg motornál bekerülhetnek az olajba, felhígíthatják azt, megváltoztatva viszkozitását, tulajdonságait. Diesel üzemű motoroknál a nagy légfelesleg következtében az olaj nagymértékű oxidációt szenved, besűrűsödik. Ezt a folyamatot a koromképződés is elősegíti. A vegyi hatások az olaj minőségének folyamatos romlásához vezetnek. A főtengelycsapokon fellépő nagy nyíróerő a kenőanyag szerkezetét károsíthatja, aminek hatására folyóssága megváltozhat.

A motorolajt számos károsító hatás éri a motor működése során, viszont ezen hatások ellenére szükséges és elvárt, hogy kenő- és védőképességét, feladatait maximálisan el tudja látni a teljes olajcsere-periódus alatt. A kitolt hosszú csereperiódus, a sok városi, hideg üzemű járatás a kenőképességet erősen rontja. Nemcsak az olaj viszkozitása számít, hanem a az előírt gyári specifikáció betartása is.

Sokszor a gyártó megad extra hosszú csereperiódust, de azt tapasztalatunk szerint igyekezzünk elkerülni. Fontos a hajtóműben (váltó, osztómű, differenciálmű) levő kenőanyag időszakos cseréje is. Sokszor gyárilag élettartam garanciás olajok cseréje is javasolt. A fékfolyadék 2 évenkénti cseréje is javasolt, mivel erősen higroszkopikus folyadék, a levegő nedvességtartalmát magába szívja.

A nem időben cserélt fékfolyadék hatására a folyadék forráspontja erősen lecsökken, tartós fékezés, melegedés hatására a fékerő akár teljes mértékben megszűnhet, balesetveszélyt előidézve.

Ellenőrizd vagy ellenőriztesd rendszeresen a motorolaj szintet főleg idősebb gépjárművek esetén és ha eljött az olajcsere ideje ne halogasd nem éri meg foglalj időpontot szervizünkbe a 06 70 322 08 49 telefonszámon!